- Advertorial -

Kentekenherkenning wordt steeds meer gemeengoed. Brickyard bedacht het parkeermanagementsysteem XPark dat automatisch toegang tot een terrein of garage regelt op basis van kentekenherkenning, en maakt daarmee een einde aan fysieke pasjes en druppels.

Martin van Beurden is sinds juni 2018 manager sales bij Brickyard, een softwareontwikkelbedrijf dat haar producten aanbiedt als ‘Software as a Service’. Brickyard startte met kentekenhandhaving. “Van daaruit hebben we met onze eigen software de toepassing van de kentekencamera doorontwikkeld. Onze software sluit naadloos aan bij de kwaliteit van de kentekencamera en we behalen daardoor een betrouwbaarheid van wel 99,6 procent! Dat is de basis geweest voor ons XPark parkeermanagementsysteem. XPark werkt 100 procent op basis van kentekenherkenning, zodat bij terreinen in privaat eigendom – parkeergarages, maar ook parkeerterreinen – geen fysieke toegangsmiddelen zoals druppels of pasjes meer nodig zijn. Het systeem regelt de toegang volledig automatisch.”

TWEE AANLEIDINGEN

Van Beurden vertelt dat er twee aanleidingen zijn geweest om XPark te ontwikkelen. “Ten eerste willen we als Brickyard altijd blijven ontwikkelen en innoveren. En ten tweede zijn conventionele toegangssystemen duurder geworden en is de technologie voor een alternatief zo verbeterd, dat we de tijd rijp vonden om XPark te lanceren.” Bovendien is er nog een andere maatschappelijke ontwikkeling. “Je ziet de opkomst van de Do It Yourself-markt, de consument gaat steeds meer zelf doen. Bij parkeren betekent dat, dat de consument niet meer naar een loket gaat om te parkeren, maar vooraf zorgt dat hij zelf zijn parkeerrecht via het kenteken geregeld heeft.”

En dat heeft ook gevolgen voor de exploitant van het terrein of de garage. “Die heeft geen fysieke toegangsmiddelen en geen menskracht bij het loket nodig om zijn terrein of garage te exploiteren. Daardoor heeft hij enerzijds een lagere total cost of ownership en krijgt hij anderzijds hogere rendementen. Want zijn initiële investering en maandelijkse kosten zijn minimaal de helft lager.”

PERSOONLIJKE INTERACTIE

Brickyard heeft in XPark hospitality verwerkt. “Als je aankomt bij de slagboom staat daarnaast een intercomzuil met een touchscreen, waarop iedere gebruiker waarvan het kenteken bekend is persoonlijk welkom geheten wordt. En als er geen plek is, of als de parkeerder geen geldig recht heeft, wordt dit netjes uitgelegd op het scherm. Op die manier is er persoonlijke interactie met de gebruiker.”

In XPark zit een reserveringsmodule verwerkt, waarmee reserveringen gemaakt kunnen worden. Daarnaast is er de mogelijkheid om het te koppelen aan boekingssystemen. “Daardoor wordt het bijvoorbeeld mogelijk dat iemand die een concertkaartje koopt of een hotelreservering maakt meteen ook een parkeerplek kan reserveren door zijn kenteken in te vullen. Die reservering kan ook gewijzigd worden mocht iemand toch met een andere auto komen.”

PUBLIEKE PARKEERGARAGES

Vooralsnog richt Brickyard zich met XPark met name op het beschikbaar stellen van parkeerplaatsen op parkeerterreinen van private partijen en bedrijven. “Die partijen willen vooral weten wie er bij hen komt parkeren en willen er zeker van zijn dat dat goed gaat.” De focus ligt vooralsnog niet op publieke parkeergarages. “Dat komt ook omdat de gebruikers daarvan – de algemene consumenten – nog moeten wennen aan het feit dat er geen fysiek toegangsmiddel meer is, zoals een parkeerticket. Overigens zie je wel dat op de ticket van een publieke garage vaak al een kenteken geprint is. Voor ons is dat dubbelop en zonde van het geld. Ik verwacht overigens dat als de publieksacceptatie is gegroeid en de exploitanten het aandurven dat dan ook voor de publieke parkeergarages XPark een interessante optie wordt.”

XPark is ook geschikt voor dubbelgebruik. “Neem kantoorpanden, waarvan het terrein in het weekeind en ’s avonds leegstaat. Je zou buurtbewoners via XPark recht (een abonnement) kunnen geven om in die periodes daar te staan.”

EENVOUDIGE BEHEEROMGEVING
Momenteel heeft Brickyard een kleine twintig installaties met XPark staan. En dat aantal groeit snel, aldus Van Beurden. “Het gaat voornamelijk om bedrijventerreinen waar sprake is van medewerkers, bezoekers en leveranciers.” Hij legt uit waarom voor XPark wordt gekozen: “Het is voor de beheerder eenvoudig in gebruik en je hebt er weinig omkijken naar. Ook de beschikbaarheid – het systeem is altijd up and running – wordt hoog gewaardeerd. Bovendien kost het weinig tot geen onderhoud en is het een verlengstuk van de receptie. Het draagt namelijk bij aan het gastvrij welkom heten.”

Bij een gebouw waarin verschillende bedrijven zitten die elk een aantal parkeerplaatsen huren heeft XPark nog een voordeel. Het maakt een eind aan het recht van de sterkste en de willekeur van een receptionist of beveiliger.

“Bij ons systeem heeft iedereen net zo lang toegang tot er plekken zijn. Neem bedrijf A en bedrijf B die beiden vijf plekken hebben gehuurd. Als er al vijf medewerkers van bedrijf A staan, krijgt nummer zes geen toegang. Zijn er van bedrijf B echter maar vier medewerkers die hun auto hebben geparkeerd, wordt nummer vijf door XPark wel doorgelaten. Het systeem spreekt kortom altijd de waarheid. Je kunt overigens wel een parkeerplaats voor een medewerker gegarandeerd reserveren

KERNGEBRUIKER

Brickyard regelt aan de voorkant eenmalig XPark in voor de opdrachtgever. “Hij geeft dan aan hoe het terrein gebruikt mag worden, door wie en met welke rechten. Daarna wordt bij elke opdrachtgever een kerngebruiker aangewezen, die de beheerdersrechten krijgt en handmatig aanpassingen kan maken. Die kerngebruiker wordt door ons intensief getraind en opgeleid in het gebruik van XPark.”Van Beurden hoopt dat XPark uiteindelijk algemeen geaccepteerd gaat worden. En dat ook openbare garages en terreinen het gaan gebruiken. “Het systeem kan het, nu de gebruiker nog.”

'Het systeem
kan het, nu de
gebruiker nog'

i

Voor meer informatie:
www.brickyard.eu